Када се зупчасти каиш -отвара напоље или ка унутра, потребне су мере благовременог подешавања да би се обезбедио несметан пренос. За одступање према споља, следите ове кораке: Прво, лоцирајте лежај закретне руке затезача на горњој десној бази и олабавите његов М16 вијак за закључавање. Затим полако затегните завртањ за подешавање, пажљиво посматрајући промену положаја зупчастог ремена. Постепено подешавајте све док зупчасти каиш не буде центриран и глатко се преноси. Циљ овог подешавања је постизање глатког преноса зупчастог каиша, посебно аспекта „отварања брегасте осовине“.
За одступање према унутра, кораци су мало другачији. Слично, олабавите М16 завртањ за закључавање на лежају закретне руке затезача на горњој десној бази. Међутим, уместо да затегнете завртањ за подешавање, нежно куцните гуменим чекићем по предњем делу лежаја закретне руке затезача. Ова акција тапкања треба да буде умерена како би се избегло непотребно оштећење опреме. Тапкањем можемо да променимо положај ременице затезача, чиме се осигурава да је зупчасти каиш „бригаста-отворен” центриран и да се несметано вози.
Када се бавите ова два типа неусклађености, потребно је пажљиво посматрати промене у зупчастом ремену и подешавати га по потреби док се не постигне идеално стање преноса. Након подешавања, обавезно поново затегните М16 завртње за закључавање како бисте осигурали стабилност и сигурност опреме.
Штавише, да бисмо спречили неусклађеност зупчастог{0}}отвореног зупчастог каиша, такође морамо да обратимо пажњу на одржавање и одржавање опреме у свакодневној употреби, као што је редовна провера истрошености зупчастог ремена и чишћење остатака из унутрашњости опреме. Ове мере могу ефикасно продужити радни век опреме и осигурати да је увек у добром радном стању.
